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技术管理部
城轨快线27号线数字化设计同步交底(试点)助力集团劳动竞赛深入推进

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砥砺奋进正当时,击楫扬帆再出发。为充分调动集团广大职工的积极性、主动性和创造性,攻坚克难、加压奋进,承担起助力交通强市建设主力军重任,加快推进 “四网融合”,着力打造“轨道上的都市区”,今年3月以来,集团启动了以“铁军队伍建新功 提档增效奋进年”为主题的劳动竞赛。

本次劳动竞赛紧紧围绕实现集团高质量发展目标任务和当前工作实际,着力在工程质量、工程进度、工程安全、技术创新、服务质量、安全生产、成本控制、设备管理等关键环节发力,广泛深入持久开展竞赛活动。目前,集团各竞赛团队围绕竞赛目标和内容,正如火如荼地开展着劳动竞赛。竞赛中有什么亮点、看点呢,一起来看看竞赛团队的展示吧。

技术管理部

展示团队:技术管理部

为积极推进项目建设数字化转型的战略目标,按照集团劳动竞赛安排部署,由技术管理部统筹协调并牵头推进,在城轨快线27号线西部槽谷试点开展数字化设计同步交底,通过强化设计协同管理,变革设计交底新模式,助推集团劳动竞赛顺利开展。

一是强化设计协同管理

27号线根据试点要求,调研了设计、施工单位BIM实施工作情况,结合各方相关意见情况编制发布了《重庆城轨快线27号线工程数字化设计同步交底(试点)实施细则》,并组织勘察、设计、施工等单位开展了试点沟通宣贯会。试点工作要求,勘察、设计单位要有效加强设计BIM应用协同,切实达到同步交底应用目标。

二是变革设计交底新模式

对于试点计划中的各工点,要求正式设计出图与设计BIM模型同步交底,设计轻量化模型的访问链接二维码和工程实体复杂设计模型的三维透视图或等轴测三维视图,作为常规设计内容须统一体现到正式图纸中,并在设计过程中结合施工过程中可能存在的特殊工艺要求、质量控制细节、安全风险等开展BIM设计应用。

数字化设计同步交底试点工作的开展,将持续助力27号线劳动竞赛生产工作,试点各单位将在后续的活动中认真贯彻落实相关要求,坚持深入开展数字化设计同步交底应用,主动探索设计交底管理新模式,提升设计施工沟通质量,助推信息高效传递,挖掘潜在设计问题,规避潜在变更麻烦,进而有效缩短施工工期,进一步提升本项目建设管理数字化、信息化水平。

(a)试点方案前期沟通 (b)试点工作方案宣贯


(c)首次交底试点(壁虎区间连续梁) (d)试点工作记录(壁虎区间矿山法构)

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