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集团组织召开站后系统设备绿色化方案及车辆基地工艺设备方案专题汇报会

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为推动城轨快线全生命周期绿色发展,将低碳绿色理念融入城轨快线规划设计、建设施工、运营维护全生命周期,探索绿色轨道交通星级评价,引领交通运输领域早日实现碳达峰、碳中和目标,7月12日,集团副总经理吴明组织召开城轨快线15号线工程站后系统设备绿色化方案及车辆基地工艺设备方案专题汇报会。集团党委书记、董事长官波,副总经理王靛,北京中轨研究院公司专家张少平,集团运营管理部(系统设备部)、技术管理部(科技信息部)、建设管理部相关人员参加了会议。

会上,北京城建院汇报了15号线工程站后系统设备绿色化方案和车辆基地工艺设备方案。站后系统设备绿色化方案是基于能量网和信息网的智能交互,从“源、网、荷、储、运”多环节进行综合节能研究,构建一体化协同共享的综合节能降碳,重点就同相供电、光伏系统、中水回用装置进行汇报。车辆基地工艺设备方案结合了城轨快线新理念、新思路、新工艺,全面采用云平台、智能运维、自动化检修等成熟可靠技术,为构建智慧车辆基地提供有力支撑。

集团领导和与会专家充分肯定了运营管理部(系统设备部)和设计院在绿色化快轨方案上做的研究工作。对永磁电机、同相供电、光伏系统、中水回用装置等的节能性表示一致认可。

官波提出三点要求:一是“双碳”战略是国家战略,作为城市公共交通的骨干,城轨快线必须践行“双碳”战略,15号线要通过技术创新、智慧赋能等方式,为建设绿色、一流的城轨快线,为国家“双碳”目标做出更多贡献。二是结合重庆山城特点,从建设服务运营角度,持续跟踪先进节能技术,深入挖掘节能潜力,优化设计,合理配置设备,进一步研究城轨快线的智能化、绿色化。三是车辆基地工艺设备要根据运营需求,按需合理配置,充分整合线网检修资源,建设集约用地、技术领先、绿色智能的检修基地。

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