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城轨快线27号线全线首台TBM顺利始发!

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8月26日,对城轨快线27号线来说,是一个具有里程碑意义的时间节点。

“我宣布,重庆市轨道交通27号线第一台TBM‘开拓一号’正式始发!”当天上午,在市住房城乡建委轨道交通处领导的一声令下,伴着“隆隆”的轰鸣声,随着“开拓一号”TBM刀盘开始转动掘进,标志着城轨快线27号线全线首台TBM顺利始发,全线正式进入TBM施工阶段。市住房城乡建委轨道处、市轨道办相关领导,市铁路集团副总经理王靛,高新区建设局城建科相关人员以及参建单位相关负责人参加了本次仪式。

市铁路集团副总经理王靛提前到仪式现场部署工作首台TBM始发区间为27号线土建4标西磁区间小里程段左线,全长约2102.009米,区间纵断面按照“V”字型坡设计,最大坡度35‰,平面曲线半径最小为1100m,TBM区间包含1#~3#共3座联络通道。在接下来的施工过程中,“开拓一号”TBM将穿越环线高速、桥梁、河道、既有铁路线、居民楼以及规划市政隧道等建构筑物,穿越中风化泥岩与砂岩地层等复杂施工区,周边施工条件复杂。另外,掘进过程中刀盘防止结泥饼、TBM掘进姿态控制以及管片质量控制等均属于施工重难点。

对此,重庆市铁路集团27号线项目部牵头多次召开专题会,优化实施方案,研究解决施工难点卡点问题,为快速安全推进盾构始发准备工作打下良好基础。在参建各方的不懈努力下,盾构机下井安装调试、龙门吊以及地面设施安装等一系列始发准备工作顺利完成,确保了盾构机顺利始发。

据悉,TBM又称隧道掘进机,掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业,是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备,具有掘进速度快、环境保护好、综合效益高等优点。TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高,被称为工程机械的“掘进机之王”。

27号线是一条串联重庆东、中和西部槽谷的城轨快线,最高运行速度140公里/小时。建成后将实现高效串联重庆东站、重庆站、沙坪坝站三个铁路客运站,南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈三大商圈,进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力,对于加快推进“四网融合”,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通运行效率,完善重庆市多层次轨道交通网络体系,助力打造“轨道上的都市区”具有重要意义。

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